Hjelmen er dit eget valg på en almindelig elcykel. Her er forskellen på de hjelme, der er værd at have på hovedet hver dag, og dem der ender i garagen.
Tre hjelme herunder: pendler, mørkekører og den med MIPS.
Se de tre hjelme
Til regn, til mørke og til dig, der vil have MIPS uden at ligne en racerrytter.
ABUS Pedelec 2.0 Motion Black · Elcykelhjelm
NTA 8776-godkendt til speed pedelec. Med skærm, regnovertræk og genopladeligt LED-lys.
Hecto+ Vision · Cykelhjelm med for- og baglys
USB-opladeligt LED-lys foran og bagpå med fire lysindstillinger. Et supplement til cyklens egne lygter, ikke en erstatning.
Thousand Chapter MIPS Club Navy · Cykelhjelm
MIPS mod rotationskræfter ved fald, magnetisk baglygte og PopLock, så hjelmen kan låses til cyklen under indkøb.
På en almindelig elcykel er hjelm ikke et krav. På en speed pedelec, der hjælper op til 45 km/t, er det. Alligevel er elcyklen tungere og hurtigere end den cykel, du er vant til, så de fleste, der kører hver dag, vælger hjelm.
Reglerne står i guiden om lovgivning og forsikring: en elcykel med op til 250 watt og hjælp til 25 km/t er en cykel i lovens øjne, og så bestemmer du selv. Går hjælpen højere op, er cyklen et andet køretøj, og hjelmen skal være fastspændt og godkendt.
Resten af denne guide handler om det praktiske: hvilken slags hjelm der passer til hvilken kørsel, hvordan du finder den rigtige størrelse, og hvad du skal kigge efter, så du ikke køber en hjelm, du alligevel ikke gider tage på.
Elcyklen vejer typisk 22-28 kilo mod 14-16 på en almindelig bycykel, og den holder længere tid over 20 kilometer i timen. Det betyder ikke, at den er farligere i sig selv. Men et fald sker fra en højere fart, med en tungere cykel, og du bliver ofte siddende på cyklen i situationer, hvor en almindelig cyklist ville være steget af: op ad bakke med fuld hjælp, ned ad en grusvej, over et fortov i hast.
Derfor er det en god idé at vælge en hjelm, der dækker godt bagtil og i siderne. Den skal også være behagelig, for den bedste hjelm er den, du tager på hver gang. Mange pendlere køber først en billig hjelm og skifter, når de opdager, at den klemmer, sidder skævt eller blæser af i modvind. Spar den omvej og prøv hjelmen, før du bestemmer dig.
En elcykelrytter kører også oftere i tøj, der ikke er cykeltøj: jakke, tørklæde, hue. Husk at prøve hjelmen på med de ting, du faktisk har på om vinteren. Et tyndt hovedbånd under hjelmen er fint, men en tyk strikhue gør hjelmen for løs.
| Slags | Hvad den er til | Det skal du være opmærksom på |
|---|---|---|
| Byhjelm | Daglig kørsel på almindelig elcykel op til 25 km/t | Vælg en med lukket nakke, justerbar størrelse og luftspalter. Den er let og luftig. |
| Elcykelhjelm med ekstra nakke | Pendling i al slags vejr, også i mørke | Regnovertræk, lys i nakken og visir hører ofte med. Den er lidt tungere. |
| Hjelm til speed pedelec | Cykler med hjælp op til 45 km/t | Skal være godkendt til formålet. NTA 8776 er den standard, der bruges. |
Den mellemste slags er den, de fleste elcykelryttere ender med. Den giver lidt mere beskyttelse bagtil end en almindelig byhjelm, og tilbehøret er med i prisen. ABUS Hyban 2.0 MIPS Annonce er et godt eksempel på en byhjelm, der ikke ser ud af meget, men som sidder fast og har MIPS-laget indeni.
MIPS står for et lag inde i hjelmen, der lader skallen dreje en smule i forhold til hovedet ved et skråt slag. Tanken er at mindske de rotationskræfter, der opstår, når hovedet rammer asfalten under en vinkel. Det er ikke en garanti, og en hjelm uden MIPS er ikke dårlig, men for en lille merpris på mange modeller er det en fornuftig ekstra sikring.
Skallen på de fleste byhjelme er enten in-mold, hvor et tyndt plastlag er smeltet sammen med skummet, eller hard shell, hvor skallen er et tykkere plastlag udenpå. In-mold er lettere og mere luftig. Hard shell tåler lidt mere almindelig slid i en rygsæk eller på en knage. Til daglig brug i byen er begge dele fint.
Kig også efter, hvordan hjelmen lukker. En drejeknap bagtil, der stiller hjelmen ind i små trin, er lettere end en rem, du skal stille om. Magnetlås på remmen er rart med handsker. Og se efter reflekser: mange modeller har dem som standard, så du ses fra siden.
Er du imellem to størrelser, så tag den mindste, som sidder uden at trykke, og brug justeringen. En hjelm, der er for stor, er dårligere beskyttelse end en, der sidder lidt stramt.
Lygter på cyklen er et krav i lygtetændingstiden. Reglerne står i guiden om lygter til elcykel, og lys i hjelmen opfylder dem ikke i sig selv. Producenten af Hecto+ Vision skriver selv, at hjelmens lys er et supplement og ikke en erstatning for almindelige cykellygter.
Til gengæld giver lys i nakken en ekstra lyskilde i øjenhøjde, som bilister ser anderledes end en lygte på sadelpinden. Det er især nyttigt på cykelstier, hvor lyset fra en baglygte nede ved hjulet forsvinder bag tasker og bagagebærer. Lyset i hjelmen følger også med dig, hvis du vender hovedet, og det er der, du kigger, når du holder ved et kryds.
Husk, at lys i hjelmen skal oplades. Har du i forvejen en lygte, der skal lades, og en telefon og et batteri på cyklen, så tæl opladningerne, før du føjer en mere til listen. Ellers ender den med at være løbet tør, netop den aften du skal bruge den.
En hjelm, der har været i et uheld, skal udskiftes, også selvom den ser hel ud. Skummet inde i hjelmen er lavet til at tage ét slag, og skaderne kan sidde indeni, hvor du ikke kan se dem. Det samme gælder, hvis hjelmen er tabt hårdt på fliser.
Ellers anbefaler mange producenter at skifte hjelmen efter nogle år, fordi skum og remme ældes af sol, sved og temperaturforskelle. Kig efter producentens egen anbefaling i brugsanvisningen. Opbevar hjelmen tørt og uden for direkte sol, ikke i bagagerummet på en varm sommerdag.
Rengør den med mildt sæbevand og en blød børste. Brug ikke opløsningsmidler, for de kan ætse skum og skal. Tag pudserne ud og vask dem, hvis hjelmen har fået sved. Hører en hjelm med et regnovertræk, så tør overtrækket, før det puttes tilbage i lommen, ellers bliver det muggent.
Ser du efter, hvad resten af elcyklen kræver for at holde, så er vedligeholdelse af elcykel næste guide at læse, og den står godt sammen med guiden om cykellås: en hjelm, der kan låses fast med PopLock, fylder mindre i tasken, når du handler. Leder du efter en gave til en, der cykler, så se gaver til elcyklister.
På en almindelig elcykel med op til 250 watt og hjælp til 25 km/t er det ikke et krav. På en speed pedelec skal du have en fastspændt og godkendt hjelm. Mange vælger alligevel hjelm på almindelige elcykler, fordi cyklen er tungere og kører længere tid i høj fart.
Det er en standard for hjelme til hurtige elcykler, der hjælper op til 45 km/t. Står der NTA 8776 på produktsiden, er hjelmen angivet til speed pedelec.
Nej, men det er en ekstra sikring mod rotationskræfter ved fald. Mange byhjelme findes både med og uden MIPS, så du kan sammenligne dem direkte.
Ja, hvis den ikke har været i et uheld, ikke er ældre end producentens anbefaling og stadig sidder fast, når du har stillet den ind. Passer den ikke længere, eller er remmene slidte, så skift den.
Hjelme med lås som PopLock kan låses til cyklen. Ellers kan du hænge den i en taske på bagagebæreren eller i en kurv. Se også guiden om tasker og kurve til elcykel.