Grænsen går ved 250 watt
En elcykel er en cykel i lovens øjne, så længe motoren holder sig inden for to tal. Sikkerhedsstyrelsen skriver det sådan: en pedalcykel med en elektrisk hjælpemotor på højst 250 watt maksimal kontinuerlig nominel effekt, hvor motoren holder op med at trække, når du holder op med at træde, og ellers reduceres gradvis og er ophørt, inden cyklen når 25 kilometer i timen.
Holder cyklen sig der, er den undtaget fra EU-forordning 168/2013 om to- og trehjulede køretøjer. I stedet er den en maskine: fabrikanten skal CE-mærke den, og den skal leve op til bekendtgørelsen om cyklers indretning og udstyr. Så er der ingen nummerplade, intet kørekort og ingen lovpligtig ansvarsforsikring — det er en cykel. Motor og batteri tager tallene fra den tekniske side.
Eftermonteret motor over 250 watt
Sikkerhedsstyrelsen er kort for enden: køber du en drivmotor på over 250 watt til at sætte på din gamle pedalcykel, er det ikke lovligt at bruge den i trafikken. Køber du en motor under grænsen, skal den være CE-mærket og følges af en dansk brugsanvisning og en EF-overensstemmelseserklæring — og brugsanvisningen skal fortælle, hvilke krav der stilles til den cykel, du sætter den på.
Speed pedelec er et andet køretøj
En speed pedelec kan køre 20 kilometer i timen på ren motorkraft, uden at du træder, og motoren må afgive kraft helt op til 45 kilometer i timen, når du selv træder med. Den skal være EU-typegodkendt i klasse L1e. Siden 1. juli 2018 har en forsøgsordning givet den lov at køre på cykelstien, og Færdselsstyrelsen skriver, at ordningen ingen udløbsdato har.
Til gengæld følger der krav med. Føreren skal være fyldt 15 år og skal bruge fastspændt cykelhjelm, som er godkendt og mærket efter EU-forordningen om personlige værnemidler. Lygterne skal holdes tændt under hele kørslen. Der må ikke sidde en passager på, og der må ikke kobles anhænger eller sidevogn til. Færdselsstyrelsen skriver desuden, at førere under 18 år skal have knallertkørekort eller være med i forsøgsordningen for bilkørekort til 17-årige. Brud på reglerne om hjelm, alder, lys og passagerer straffes med bøde.
Ansvarsforsikringen er ikke til forhandling på en speed pedelec: den er lovpligtig, og du skal have præmiekvitteringen med under kørslen og vise den til politiet, hvis de beder om det.
Lys, når det er lygtetændingstid
Bekendtgørelsen om cyklers indretning og udstyr kræver mindst én forlygte med hvidt eller gulligt lys og mindst én baglygte med rødt lys, når du kører i lygtetændingstiden. Lyset skal være tydeligt synligt på 300 meters afstand og også kunne ses fra siden, og lygterne skal give mindst 4 candela lige forfra og lige bagfra. En batterilygte skal kunne lyse i mindst fem timer, og skal den blinke, skal den blinke mindst 120 gange i minuttet.
Lygtetændingstiden står i færdselsloven, og den handler ikke om årstiden: det er tiden fra solnedgang til solopgang — og i øvrigt når mørke, tåge, dis, regn eller lignende gør lys nødvendigt. En grå eftermiddag i silende regn tæller også med.
Reflekserne er et krav for sig. Cyklen skal have mindst én hvid refleks synlig forfra og én rød bagfra, mindst to gule reflekser der bevæger sig og kan ses bagfra, og på hvert hjul enten en gul refleks synlig fra siden eller reflekterende dæk- eller fælgsider.
Låsen står både i loven og i policen
Færdselsloven siger det ligeud: en cykel, der stilles fra sig, skal holdes aflåst, medmindre du kun er væk ganske kortvarigt. Forsikringen siger næsten det samme med andre ord. Forsikringsoplysningen, der hører under brancheorganisationen Forsikring & Pension, skriver, at indboforsikringen erstatter tyveri af cyklen, hvis den var låst med en godkendt cykellås.
Derfor er låsebeviset lige så vigtigt som selve låsen. Selskabet skal have både cyklens stelnummer og låsebeviset som dokumentation, så gem kvitteringen og beviset et sted, du kan finde dem igen. Er cyklen købt i udlandet og har den ikke et dansk stelnummer, dækker nogle selskaber ikke — politiet kan hjælpe med et politistelnummer.
Hvad indboforsikringen dækker
Hovedreglen er, at cyklen er forsikret, hvis du har en indboforsikring. Nogle selskaber kræver dog, at cykeldækningen vælges til. Dækket er brand, hærværk — normalt kun på bopælen eller i forbindelse med tyveri og tyveriforsøg — og tyveri, når cyklen var låst. Kører du ind i en anden, er dit erstatningsansvar dækket af ansvarsdækningen i indboforsikringen; det gælder ikke, hvis du gør det med vilje eller er fuld.
To ting overrasker ofte. Erstatningen afskrives efter cyklens alder, og dækningen stopper ved et beløb, der står i din egen aftale — er elcyklen dyrere end det, findes der udvidet cykelforsikring. Og vælter du selv og smadrer cyklen, dækker indboforsikringen normalt ikke; den skade hører til i den udvidede dækning. Bliver du derimod kørt ned, kan du kræve erstatning af modpartens ansvarsforsikring.
Hvis den bliver stjålet
Politiet tager anmeldelsen online med MitID. Hav stelnummeret, dit forsikringsselskab, hvad cyklen kostede, og hvornår og hvor den stod, klar før du går i gang; du kan også ringe 114 eller møde op på en politistation. Kvitteringen lander i din digitale postkasse og i e-Boks, og politiet kommer normalt ikke ud til et tyveri.
Anmeldelsen til forsikringsselskabet skal du selv sørge for — men når politianmeldelsen er inde, kan selskabet selv hente journalnummeret.
Alder, fortov og cykelsti
Et barn under 6 år må ikke cykle uden at være under ledsagelse og kontrol af en person, der er fyldt 15 år. Det er forbudt at cykle på fortov og gangsti — over dem må du gerne. Og under kørslen skal du have begge fødder på pedalerne og mindst den ene hånd på styret. På en speed pedelec er aldersgrænsen 15 år, og forsøgsordningen er netop det, der giver den lov at være på cykelstien i stedet for ude på vejen.
Læs videre: typer af elcykler og vedligeholdelse af elcyklen.
