Kæden er den del på en elcykel, der slides hurtigst. Her er, hvorfor, hvordan du måler slidet, og hvordan du smører og skifter kæden uden at ødelægge resten.
Se måler, værktøj og kædeolie
Tre ting, der holder kæden i orden: måle slid, åbne kæden og smøre den.
Unior · Kædeslidmåler, 1-12 gear
Måler, om kæden er strakt, så du kan skifte den i tide.
Force · Kædeskiller til kæder
Værktøj til at presse en nitte ud og samle kæden igen, når du skifter eller kapper den.
Muc-Off Dry Lube · Kædeolie, 120 ml
Tør kædeolie, der klæber mindre til støv og snavs end våde olier.
Kæden overfører kraften fra pedalerne til baghjulet. På en elcykel med midtermotor lægger motoren sin kraft oveni din egen, og kæden skal klare begge dele. Det betyder, at kæde, kassette og klinge belastes mere end på en almindelig cykel, og de slides hurtigere. Har du en tung elcykel og kører med megen oppakning, er belastningen endnu større. Det er ikke en fejl, men en naturlig konsekvens af, at motoren hjælper dig op ad bakker og ud af kryds.
Slidet viser sig som en kæde, der bliver længere over tid. Det er ikke selve kæden, der strækker sig, som man ofte tror, men tapperne og bøsningerne inde i leddene, der slides, så afstanden mellem leddene vokser. En kæde med slid passer dårligere på tandhjulene, og det slider dem med. Fanger du det i tide, er en ny kæde en billig reparation. Venter du for længe, skal du også skifte kassette og måske klinge, og så bliver regningen noget større.
Den enkleste måde er en kædeslidsmåler. Den er et lille værktøj, der sættes ned i kæden, og som viser, om afstanden mellem leddene er for stor. De fleste målere har to markeringer, der viser, hvornår kæden bør skiftes, og hvornår den er slidt så meget, at kassetten også er i fare. Følg den vejledning, der følger med din måler, og husk at vælge en måler, der passer til din kæde. Måleren i produktsporet er lavet til kæder fra 1 til 12 gear.
Du bør måle kæden jævnligt, fx hver gang du renser og smører den eller efter et antal hundrede kilometer. Hvor ofte, afhænger af, hvor meget du kører, og under hvilke forhold. En pendler, der kører hver dag i al slags vejr, bør måle oftere end en, der kører i weekenden. Skriv datoen og resultatet ned, så du kan se, hvor hurtigt kæden slides. Er du i tvivl, så bed et værksted om at måle den for dig. Det tager et øjeblik og kan spare dig for dyre reparationer.
En tør kæde slides hurtigt og støjer, og en kæde med for meget olie samler snavs, der virker som slibemiddel. Det rigtige er en let film af olie, der trænger ind i leddene og efterlader en tynd beskyttelse udenpå. Smør kæden, når den er ren og tør, og lad olien trække ind, før du tørrer overskuddet af med en klud. Drej pedalerne baglæns, mens du drypper en dråbe på hvert led, så olien kommer helt ind.
Der findes våde og tørre kædeolier. Våde olier holder bedre i regn og på våde veje, men de samler mere snavs. Tørre olier er renere og passer til tørt vejr, men de skal smøres oftere. Vælg efter, hvordan du kører. Pendler du i al slags vejr, vælger mange en våd olie og renser kæden oftere. Kører du mest i tørvejr, er en tør olie fin. Tjek også, hvad producenten af din cykel anbefaler. Læs mere om rengøring af hele cyklen i rengøring af elcykel.
Smører du ovenpå beskidt olie, får du en klæbrig blanding, der slider på kæden. Rens derfor kæden først. Du kan bruge en børste og et mildt affedtningsmiddel, eller en kædeskrubber, der klemmer om kæden. Skyl af, og tør grundigt, før du smører. Brug ikke højtryksrenser direkte på kæden, for vandet kan trænge ind i leddene og skylle fedtet ud. Hvis du vil høre mere om skånsom rengøring, kan du læse om det i rengøring af elcykel.
Pas på ikke at få olie eller affedtningsmiddel på bremseskiverne eller klodserne. Det kan gøre dem ineffektive og farlige. Tør af, og vask hænderne, før du rører ved bremserne. Brug en gammel klud eller en skærm, når du smører. Tag også batteriet af, hvis du vil rense nær motoren, så du undgår kortslutninger. Det tager ikke mange minutter at holde kæden ren, og det er en af de vaner, der giver mest værdi for pengene på en elcykel.
Skift kæden, når måleren viser, at den er slidt. Venter du, slider den kassetten og klingen med, og du ender med at skifte hele drivlinjen. En tommelfingerregel er at skifte kæden to eller tre gange, før kassetten og klingen skal skiftes, men det afhænger af, hvor godt du passer den. Brug måleren, og stol ikke kun på kilometertal. En elcykel med midtermotor slider typisk hurtigere end en almindelig cykel, så vær opmærksom på tegnene, og lad ikke kæden køre for længe.
Tegn på, at kæden er slidt, er, at den hopper på tandhjulene, når du træder hårdt, at gearskift bliver upræcise, og at du hører en skurrende lyd. En ny kæde på en slidt kassette kan også hoppe, og det er en klassisk fejl. Derfor er det klogest at skifte kæden i tide. Er du i tvivl om, hvilken kæde der passer til din cykel, så tjek antallet af gear og bredden. Spørg et værksted, hvis du ikke er sikker.
Du skal bruge en ny kæde, der passer til dit antal gear, et kædeværktøj og eventuelt en kædelås, også kaldet en hurtiglås. Noter, hvordan den gamle kæde løber gennem skifteren, og tag et billede, hvis du er i tvivl. Åbn den gamle kæde, og tag den af. Mål den nye kæde mod den gamle, så de har samme længde. Fjern de overskydende led med kædeskilleren, og saml kæden med kædelåsen eller en ny nitte.
Træk kæden gennem skifteren og over tandhjulene, og tjek, at den løber rigtigt. Sæt kæden sammen, og drej pedalerne, så du ser, at den kører jævnt. Test alle gear, og juster om nødvendigt skifteren. Smør kæden, og giv den en lille tur, før du kører ud. Er du ikke fortrolig med værktøjet, så lad et værksted gøre det. Det tager ikke lang tid, og de ved, hvilken kæde der passer. Læs mere om pleje i vedligeholdelse af elcykel.
Vinter og regn er kædens værste fjender. Vand skyller smøring væk, og vejsalt æder metal. Kører du hele året, bør du tørre kæden af efter våde ture og smøre den oftere, end du ville gøre om sommeren. Det tager få minutter med en klud og en lille flaske olie. Sørg også for at opbevare cyklen tørt, så kæden ikke står og ruster natten over. En let rustet kæde kan ofte reddes, men den slides hurtigere, og den støjer.
Efter en tur i saltet føre er det en god idé at skylle cyklen af med lidt vand fra en spand og en svamp, og derefter tørre og smøre kæden. Undgå en kraftig vandstråle mod nav, støttelejer og motor. Det handler om at få saltet væk, uden at presse vand ind, hvor det ikke skal være. Et batteri og en motor er tætnet, men de er ikke bygget til at stå under en højtryksrenser. Læs mere om cykling i den kolde årstid i elcykel om vinteren.
Kæden slides ikke alene. Hvordan du skifter gear, påvirker den. Skift i god tid og ikke under hård belastning, så undgår du, at kæden bliver trukket skævt. På en elcykel med kraftig motor gælder det i ekstra grad. Brug de rigtige gear, og undgå krydsgearing, hvor kæden står skævt, for eksempel når du bruger det største tandhjul foran og det mindste bagpå. Det belaster både kæde og tandhjul unødigt. Mere om, hvordan gearene fungerer, kan du læse i gear på elcykel.
Tjek også, at kædespændingen er rigtig. En for slap kæde kan hoppe af, og en for stram kæde slider på lejerne. På cykler med kædeskærm skal du tjekke, at kæden ikke slæber mod skærmen. En ren og korrekt justeret drivlinje er stille, effektiv og holder længere. Det er en del af grundtjekket, som du bør gennemgå en gang imellem, og som et værksted også kan hjælpe med ved det årlige eftersyn. Det er småpenge sammenlignet med at skifte hele drivlinjen.
Det afhænger af, hvor meget du kører, og hvordan du passer den. Mål med en kædeslidsmåler og skift, når den viser slid.
Motoren lægger kraft oveni din egen, så kæden belastes mere. Slitage viser sig som strakte led.
Våd olie holder i regn, men samler snavs. Tør olie er renere og passer til tørt vejr. Vælg efter, hvordan du kører.
Det frarådes, fordi vandet kan trænge ind i leddene og skylle fedtet ud.
Ja, med et kædeværktøj og en kædelås, hvis du er fortrolig med det. Ellers kan et værksted gøre det hurtigt.